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E-6 (秋田新幹線)

2013年10月20日 (日)

E-6 (秋田新幹線) 甲種輸送撮影 (最終便)

昨日TBS-TVの『ジョブ・チューン』なる番組でE-6 (秋田新幹線)が放映されていました・・ご覧になられた人も多いと思われます。 今回はそのE-6甲種輸送(神戸の川崎重工~秋田県の秋田車両基地まで)を10/12(土)吹上-熊谷間の高崎線で待機撮影です・・ダイヤ情報8月号まではE-6甲種輸送計画が掲載されていましたが9.10.11月号(年間購読している)には掲載されていません・・㊙情報です・・E-6輸送は今回が最終便・川重では既にE-7(北陸新幹線)の製作に着手しています。 少し多いですがご覧ください。 注)下欄にE-6種輸送について説明。2013_1012_133848dsc_10761b1        ①EH200-16号機に牽引されてやって来ました。2013_1012_133849dsc_10851b1        ②2013_1012_133850dsc_10891b1        ③運転室窓は養生施工されています。2013_1012_133851dsc_10901b1        ④ロングノーズ13m 2013_1012_133859dsc_10921b1        ⑤ ⑤⑥⑦は手持ち撮影。2013_1012_133859dsc_10971b1        ⑥2013_1012_133903dsc_11081b1        ⑦『さよなら』 E-6 甲種輸送最終便

●E-6・・新幹線E-6系電車はJR東日本が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用(秋田新幹線=スーパーこまち)新幹線電車・設計者:フェラーリ・エンツォの設計者で著名な奥山清行氏・製造メーカー:川崎重工・日立製作所・営業最高速度 新幹線区間300km/h(2014年春まで)320km/h(2014年春から)在来線区間130km/h.

●甲種輸送(甲種鉄道車両輸送)・・輸送される車両の車輪(仮設を含む)を用いJR貨物など機関車牽引で貨物列車扱いで輸送されるものを称する。 軌間が在来線(1,067mm)とは異なる車両を輸送する場合はメーカーなどから取り降ろしを行う貨物駅まで仮の台車を使用して貨物駅から納入先まで道路上をトレーラーで陸送し納入先で正規台車への装着を行う。また甲種輸送時には機関車と連結出来るように仮設の連結器を使用する場合があるほか電気指令式ブレーキを使用する車両では電源が取れないため一時的に仮のブレーキシステムを使用する場合がある・・これらの理由で最高速度は75km/hに制限される。 注)不測の事態に備えてメーカーの社員が寝袋・食料・発電機・冷蔵庫等を持ち込んで乗り込んでいる事もある。




















  

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